Un moteur simple et polyvalent
Le partenariat entre Safran et General Electric vise à créer un moteur plus économique et compatible avec les énergies de demain, afin de réduire significativement les émissions de dioxyde de carbone. Programme RISE (Une innovation révolutionnaire pour des moteurs durablesUn groupe franco-américain développe un moteur capable de consommer 20 % de carburant en moins que les avions de dernière génération. De plus, sa compatibilité avec les carburants durables et l’hydrogène réduira les émissions de dioxyde de carbone de l’avion de 80 %. Safran estime que la propulsion thermique pour les vols moyen et long-courriers restera nécessaire jusqu’en 2050.
Photo fournie par Boeing
Boeing et la NASA veulent voir l’avion voler d’ici cinq ans.
Ailes hautes performances
La NASA et Boeing vont collaborer sur un avion monocouloir économe en carburant. Les deux sociétés américaines investiront 1,15 milliard de dollars dans le programme appelé SFD.Démonstrateur de vol soutenu). Cet avion aura des ailes longues et fines par rapport aux avions conventionnels. Cette forme créera moins de traînée, ce qui se traduit par une consommation de carburant moindre. La NASA et Boeing visent une réduction de 30 % de la quantité de carburant nécessaire par rapport à l’avion monohuile le plus efficace. Le projet conduira à un avion de démonstration volant d’ici 2028.
Image fournie par Airbus
Ce moteur d’Airbus peut éviter l’utilisation de combustibles fossiles.
Un moteur à hydrogène
Airbus a dévoilé un démonstrateur de moteur à pile à combustible. Ce moteur électrique à hélice est alimenté par des batteries à hydrogène, mais il peut également bénéficier d’une turbine à gaz hydrogène. L’avionneur européen affirme qu’il envisage de construire des avions à propulsion sans carbone à partir de 2035. Airbus s’attend à pouvoir équiper l’avion de 100 passagers pour une autonomie de 1 850 km sans émettre de gaz à effet de serre. Des essais seront prochainement menés en vol sur l’A380.
Photo fournie par SYNHELION
Synhelion produit du kérosène grâce à l’énergie solaire.
Solaire Kérosène
Compagnies aériennes Lufthansa et Swiss Science Fiction : Plan solaire pour faire voler des avions avec du carburant directement à partir de kérosène. Il ne s’agit pas d’extraire du pétrole du soleil, mais de générer du gaz de synthèse à partir de la chaleur solaire. Conçu par la société suisse Synhelion, le procédé concentrerait le rayonnement solaire sur un collecteur, puis séparerait l’eau atmosphérique et le dioxyde de carbone, produisant du gaz de synthèse, qui pourrait lui-même être converti en kérosène. Les premiers vols propulsés par ce carburant solaire sont prévus pour 2023.
