Bug informatique ou tactique de Tesla, ces Model Y proposées à un prix qui permettent de profiter au maximum du bonus ? Pour Florian, qui est allé chercher son exemplaire à Rennes ce samedi 14 janvier 2023, c’est volontaire. Avec un bon flair, et de bons conseils de la part de la communauté des passionnés de la marque, il a validé sa commande au bon moment, afin de réaliser une opération blanche, presque, avec la reprise de sa Model 3.
Pas un long fleuve calme
La tarification chez le constructeur américain branché n’est pas un long fleuve tranquille. Dans la première quinzaine de décembre 2022, la Tesla Model Y Propulsion s’affichait à partir de 49 990 euros, soit 47 990 euros en réduisant alors la prime gouvernementale à 2 000 euros pour un prix d’achat compris entre 47 000 et 60 000 euros.
Quelques jours après une réduction de 3 000 euros sur la Model 3, on a pu constater « réajustement des tarifs du même montant pour sa version SUV. Sera-ce le fabricant ou un problème interne ? Nous avons reçu la réponse qui était ” d’erreur “.
Cependant, quelques testistes malins ont pu valider leur commande, dont notre interviewé Florian Bourvon. Il faut dire que c’était une véritable aubaine à saisir. Avec 3 000 euros de moins, le prix de base du Model Y est tombé à 46 990 euros, ouvrant droit à la prime maximale de 6 000 euros. Avec 40 990 euros, 7 000 euros seraient donc pris à la souris.
Le retour des 3 000 euros de moins
Avec le retour au prix de départ, et la suppression du bonus pour la catégorie des 47 000-60 000 euros, il fallait donc se résoudre à débourser au moins 49 990 euros pour acquérir une Tesla Model Y.
Mais voilà, depuis quelques jours, une nouvelle réduction de 3 000 euros fait son apparition, qui permet à nouveau de bénéficier de la prime gouvernementale maximale de 5 000 euros pour 2023. Et cette fois, sans bug ! Le montant du chèque à signer pour le modèle de base tombe donc à 41 990 euros.
C’est certes 1 000 de plus que lors du pseudo bug de décembre, mais avec un gain supérieur de 1 000 euros. Le delta est donc de 8 000 euros cette fois. De la joie pour ceux qui ont raté le coche il y a moins d’un mois, sans avoir à semer la déception parmi les bénéficiaires de la première heure.
L’élu est… la Renault Mégane !
Dans le Finistère, Florian Bourvon, 33 ans, jeune père de famille, utilisait encore un SUV diesel Ford Kuga en finition haut de gamme Vignale en 2021 : ” Je m’intéressais déjà à l’électricité et regardais des vidéos sur Youtube, dont celles d’Automobile Propre. Pour mon fils Alban, je souhaite participer à la transition énergétique, tant au niveau de la mobilité que pour la maison. Parce que nous faisons face à des oppositions, cette transition ne va pas assez vite “.
Déjà Tesla en vue ? ” Non, je m’intéressais à divers modèles, et même aux hybrides rechargeables au début. Pour l’électrique, je pensais aux coréennes Hyundai Ioniq 5 et Kia EV6, mais aussi à la Volkswagen ID.4 “.
Il avait tout de même une préférence pour la Mégane E-Tech : « J’aime beaucoup la gamme Renault et le visage de cette voiture. Finalement, j’ai abandonné pour deux raisons. Déjà pour des délais de livraison vraiment trop longs. Mais aussi à cause des prix fantomatiques. Pour parler de sa Mégane, Renault sait s’y prendre. Mais communiquez les prix… Au moins sur Tesla c’est transparent et il n’y a pas 36 options “.
Licorne s’impose
” Sans rien dire, un de mes collègues avait commandé une Tesla Model 3. Un jour de septembre 2021, il nous a envoyé une photo de lui à Nantes, à côté de sa nouvelle voiture. Laissez-moi le découvrir, d’abord en tant que passager, puis en le conduisant. Ensuite, j’ai su à quoi m’attendre avec Tesla et j’ai posé des questions sur les restrictions de charge. Le soir même j’ai réservé ma Model 3 sur le site du constructeur, pour 100 euros ” se souvient Florian Bourvon.
” Avec 37 000 euros, bonus réduit, pourquoi attendre ? J’ai vu cet achat comme un investissement un peu à long terme, grâce aux économies réalisées sur le gasoil. Le Ford Kuga 2 l 180 ch consomme 7 litres aux 100 km. Les prix du carburant seront de plus en plus élevés. Alors c’était le bon moment pour moi “, il appelle.
Le jeune Breton a reçu une Licorne : ” Commandé en septembre 2021, mon Model 3 m’a été livré à Nantes le 8 décembre suivant. J’ai bénéficié d’une licorne. C’est le modèle de transition équipé de l’ancien moteur de 325 ch mais de la nouvelle batterie de 60 kWh. En plus de l’autonomie légèrement supérieure, j’ai donc profité de nouveaux équipements comme le volant et les sièges arrière chauffants. “.
Le modèle Y est moins cher que le modèle 3
” Je ne regrette pas le saut que j’ai fait en passant du thermique à l’électrique. Agissant en tant que bêta-testeur pour le feu, ma compagne a finalement abandonné sa Twingo thermique 3 portes au profit de Zoé. Elle n’était pas en reste avec la moins pratique Peugeot e-208. La Renault est plus haute, ce qui facilite, par exemple, l’installation de nos fils dans le véhicule. “, compare Florian Bourvon.
” En fait, je voulais moi-même un modèle Y en partie pour cette même raison. Aussi parce que je mesure 1,91 m pour 100 kg, et que j’ai envie de faire comme mon grand-père pour sortir de la Model 3, en tenant le tableau de bord, par exemple. Et puis il y a le hayon. Lorsque j’ai acheté le modèle 3, le SUV n’était disponible qu’en version longue portée et performance. J’ai donc décidé de garder ma berline en attendant le Model Y Propulsion “, témoigne-t-il.
En août 2022, le SUV apparaît moins cher en France que la berline dont les prix avaient jusque-là augmenté. ” A cette époque, dans la communauté, on sortait tous la carte de crédit pour faire une réservation. Tesla a pu reprendre ma Licorne pour 47 000 euros que j’avais achetée 37 000 euros bonus réduit. Non seulement j’ai pu améliorer le véhicule, mais j’ai également ajouté de la valeur en même temps “.
Le scénario s’effondre
” J’aurais dû poursuivre mon idée depuis le début. Mais j’ai attendu. Comme de nombreux propriétaires de Model 3 souhaitaient commander un Model Y en même temps qu’ils rendaient leur ancienne Tesla, le montant de reprise a chuté au fil des jours : 45 000, 43 000, 42 000, 41 000, etc. Le constructeur aurait dû faire une offre d’acquisition moins attractive dès le départ, par exemple 42 000 euros. Le prix de la berline a ensuite chuté à certaines occasions “, revoit Florian Bourvon.
Les gratuités ont commencé : En septembre ou octobre, Tesla a commencé à proposer le tie-in sur le Model Y. Dans la communauté, on s’est dit entre nous qu’il fallait retarder, qu’on pouvait avoir mieux à l’approche de Noël, et que Tesla cherchait vraiment à vendre ce auto. En novembre, on pourra bénéficier de deux options gratuites au choix entre la reliure, l’intérieur blanc ou une couleur différente pour la carrosserie “.
Une opération réussie ? ” Il y a eu pas mal de commandes en conséquence. Tesla a poussé pour prendre livraison, le code VIN a été rapidement attribué. C’était à la limite du harcèlement pour être payé. À la mi-décembre, Tesla a ajouté 10 000 km supplémentaires de recharge gratuite dans ses stations “.
Bug ou pas ?
” J’ai toujours été dans l’idée de procrastiner. Je l’ai fait 2 fois. Le premier à attendre décembre 2022. Dans le second, je voulais reporter à 2023. Et puis il y a eu cette affaire dite de bug. Ces 3 000 euros de moins sur les copies blanches sans options ont permis de bénéficier du bonus de 6 000 euros et de baisser le prix à 40 990 euros “, confirme Florian Bourvon.
” Dans la communauté, on nous a demandé : bug ou pas ? Certains de ceux qui avaient déjà une commande en attente risquaient encore 250 euros, à voir. J’ai commencé aussi. Quelques fuites dans le code du site Tesla. On a remarqué qu’il n’était pas bien écrit. En gelant la prime à 2 000 euros, toutes les commandes devenaient éligibles à ce montant. Ce problème peut en effet s’apparenter à un bug que Tesla a dû corriger. Mais il n’a pas expliqué directement cette réduction de 3 000 euros “, il croit.
Opération volontaire ? ” Il manque quelque chose dans la gestion des prix de Tesla. Avec d’autres membres de la communauté, je pense que le fabricant voulait tester le marché sur un lot de modèles Y blancs, pour voir si cela fonctionnait. Et ça a très bien fonctionné “.
Au moment où il a dessiné le CB
” Lors de ma deuxième inscription, j’ai utilisé l’application Telegram pour être averti lorsque de nouveaux véhicules étaient disponibles. Mardi 27 décembre, il y a eu pas mal d’annonces, mais je n’y suis pas allé car les Model Y vendues étaient à Paris, ainsi que dans le sud et l’est. “, justifie Florian Bourvon.
” Deux jours plus tard, il était 16 heures. Je m’en souviens bien, l’annonce d’un exemplaire à 40 990 euros dans l’ouest, c’est-à-dire en Bretagne, est tombée. J’avais ma carte de crédit devant le clavier car je savais que cela pouvait arriver à tout moment. Je pourrais confirmer. Je suis content d’avoir sauté le pas, je n’ai pas trop réfléchi “, veut-il partager.
Et pour la première réservation ? ” Certains ont payé le double des 250 euros. J’ai pu utiliser la clause d’incompréhension de financement pour obtenir un remboursement “.
Chaud pour la récupération
Florian Bourvon a également eu beaucoup de chance pour la reprise : « J’ai essayé moi-même via Internet, sur LeBonCoin.fr. Avec 42 000 euros, il n’a pas mordu. Quand il est descendu à 40 000, on m’a demandé de laisser la voiture moins cher, 38 000 ou 37 000 euros. Je suis donc passé par un site d’enchères entre garagistes et j’ai été séduit par une belle reprise de 38 800 euros ».
Appât!? ” Finalement, j’ai reçu une offre réduite à 35 000 euros. C’est le groupe Bodemer Auto qui a présenté, pour le compte de Briocar à Rennes, du beau monde. J’ai renvoyé une contre-proposition de 35 500 euros, qui a été acceptée sans discussion. Tesla n’offrait que 31 500 euros “.
” J’ai vraiment eu peur jusqu’au dernier moment que mon échange soit annulé, à cause de la baisse de prix sur les Model Y et Model 3. Il ne reste plus que quelques heures avant la signature définitive de mon contrat. “, il a fini.
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Automobile Propre et moi-même remercions Florian Bourvon pour sa réponse, sa disponibilité, et pour nous avoir permis de partager avec lui l’accueil de son Model Y. Je remercie également David, le community manager, qui m’a permis d’entrer en contact avec ce très sympathique lecteur. .
L’avis de l’auteur
Il y avait peu de monde quand nous sommes arrivés chez Tesla Rennes, Florian Bourvon et moi. J’ai eu l’honneur de le récupérer en gare de Rennes et de l’y transporter, exactement pour le rendez-vous de 14h00
L’équipe du chantier a été très attentive aux nouveaux arrivants, offrant rapidement un verre en attendant d’être prise en charge.
La signature des documents s’est faite très rapidement. En à peine 10 minutes, notre lecteur avait tout en main pour ouvrir son Model Y et vérifier d’éventuelles anomalies. Déjà satisfait de la finition de sa Model 3, il a notamment observé l’alignement des éléments de carrosserie et des vitres, puis a vérifié l’habitacle.
Vraiment sympa et présent juste ce qu’il faut, le Tesla Consultant est ensuite venu s’assurer que tout allait bien. Connaissant la réponse d’avance, je lui ai cependant proposé une photo en situation avec son client. Ce qu’il a refusé. C’est une constante chez Tesla, que je respecte, comme la demande de ne pas prendre de photos à l’intérieur.
Faute de pouvoir profiter des 10 000 km offerts aux surpresseurs, Florian Bourvon, pour son retour dans le Finistère, aurait apprécié d’en profiter au moins pour la journée. Sa demande n’a pu être satisfaite.
