Embarquer sur un vol Air France pendant les fêtes de fin d’année ne doit pas être un cauchemar pour les passagers. Une grève multisyndicale a été annoncée par le personnel navigant commercial de la compagnie aérienne (PNC), le Syndicat du personnel navigant du groupe Air France (SNGAF) et l’Union du personnel navigant de l’aviation civile (UNAC), qui durera du 22 décembre à janvier 2022. 2, 2023 aura une réponse très limitée. Selon les informations dont nous disposons, seuls 5 à 6 % des hôtesses et stewards d’Air France ont annoncé qu’ils allaient faire grève. Depuis 2012, la loi Diard oblige les travailleurs directement impliqués dans une grève à se déclarer en grève quarante-huit heures avant le début d’une grève.
Interrogée mercredi 21 décembre, la direction d’Air France a refusé de communiquer le pourcentage de personnes impliquées dans le conflit. Cependant, a-t-il souligné. “Le 22 décembre, Air France mettra en place tous les horaires de vols”. La compagnie n’annulera aucun vol et il est clair que tous les passagers seront dirigés vers leurs destinations. De leur côté, les deux syndicats craignent que la direction fasse appel “Aux PNC en permission pour remplacer les grévistes”, a déploré le porte-parole du SNGAF Gabriel Pons. Le syndicat montrera “Soyez très vigilant et signalez tout ce qui viole le droit de grève”.
“Les négociations se poursuivent”
Par cette annonce, le SNGAF et l’UNAC entendent contester le non-renouvellement de leur convention collective, arrivée à expiration le 31 octobre. Ce contrat, qui régit les conditions de travail et les salaires des femmes de ménage et des stewards, a été modifié pour une durée indéterminée. “une note secondaire” la gestion. Cependant, la CAA s’est vu imposer par écrit l’obligation de n’apporter aucune modification tant que les discussions avec les syndicats n’étaient pas terminées. SNGAF et UNAC qui l’ont réclamé “une note secondaire” réparer pour “période fixe”gestion refusée.
Pour le moment, “Les négociations se poursuivent”dit Air France. La direction qui cherche à gagner en productivité, notamment sur les vols long-courriers, souhaite faire passer le nombre de passagers par équipage de cabine de 48 à 50. Il s’agit d’une mesure d’impact limité puisqu’elle ne s’applique qu’aux dix Boeing 787 Dreamliner de la flotte d’Air France.
Dans cette catégorie de personnel, on dit que le non-renouvellement de la convention collective n’est qu’un prétexte pour émettre un préavis de grève. Selon eux, la vraie raison du conflit est l’approche des élections professionnelles prévues en mars 2023. Pendant ce temps, le SNGAF et l’UNAC, qui seraient en perte de vitesse, pourraient y perdre leur majorité. La Fédération nationale des aviateurs commerciaux et la Fédération nationale des syndicats autonomes ont rejoint les syndicats pour s’opposer à la grève. D’ailleurs, ce conflit ferait l’unanimité au sein du SNGAF. Selon les informations dont nous disposons, quatre représentants du syndicat ont donné leur mandat et démissionné de leur poste pour protester contre la grève.
