第124章 切科就是传奇(第1/2 页)
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除了增加一点比赛时间,这次安全车对比赛格局影响不大,重新开始后该排在哪个位置还是排在哪里,没有人选择进站,前半段都使用中性胎,后面甚至有车手把硬胎拿出来用。
倍耐力这场还是C2-C4的轮胎,很多车队早就吃透这组轮胎的平衡点在哪里,虽然不同车队设置方向和车手反馈不同,赛车性能差异造成排位赛成绩有所差距,但正赛大部分车队都没有出现轮胎衰竭情况。
这下倍耐力是真的把一场比赛当成耐力赛,整体来看比赛又开始沉闷,但接下来20圈赛道其实还有很多动作,尤其是队尾这些车手和想要往前追的诺里斯贡献多次超车攻防。
马林康也在这期间过掉安东内利、皮亚斯特里和马坦,纯速度优势还是摆在那边,但完成这些超车过后,已经被勒克莱尔拉开近8秒的差距。
“我又觉得比赛很无聊,前面根本就�
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