L’Union européenne va obliger les fabricants à rendre toutes les batteries plus écologiques, plus facilement remplaçables et recyclables, selon un accord trouvé vendredi 9 décembre entre les eurodéputés et les États membres, qui dépend de “économie circulaire” pour augmenter la production de batteries en Europe.
Le texte, adopté après de longues négociations, couvre l’ensemble du cycle de la batterie, de la conception à la fin de vie, et s’appliquera à tous les types de batteries commercialisées dans l’UE – smartphones, appareils électroménagers, scooters, voitures ou vélos électriques, batteries industrielles… .- , précise un communiqué du Parlement européen.
Recyclage
D’ici trois ans et demi, les téléphones portables ou les appareils électroniques devront être conçus de manière à ce que la batterie puisse être facilement retirée et remplacée. Toutes les batteries devront porter des étiquettes et des codes QR les informant de leurs performances, de leur durée de vie et de leur composition, tandis que les batteries pour scooters et voitures, comme certaines batteries industrielles, devront avoir “passeport batterie numérique” détaillant leurs caractéristiques.
Surtout, les entreprises intégrant des piles dans leurs produits devront respecter des objectifs de collecte contraignants : pour les piles portables, le taux de reprise devra atteindre 45 % du total d’ici 2023, et jusqu’à 73 % d’ici 2030. batteries de vélos et de scooters, le taux minimum de collecte sera de 51 % d’ici 2028.
Toutes les batteries collectées doivent être recyclées, avec des niveaux de récupération élevés pour le cuivre, le cobalt, le lithium, le nickel, le plomb, et le test imposera des niveaux minimaux de ces métaux issus de la récupération des déchets entrant dans la composition des batteries neuves.
Renforcer le secteur industriel européen
Les fabricants seront également soumis, à partir de 2024, à des exigences croissantes en matière de durabilité et de performance, et devront fournir l’empreinte carbone totale attendue, de l’extraction au recyclage, avant la post-imposition en 2027 d’une limite maximale d’émission.
“Cette loi établit des exigences environnementales pour toutes les batteries, qu’elles soient produites en Europe ou importées, et limitera progressivement l’accès au marché européen des batteries les plus durables”explique Pascal Canfin (Renouvelé, libéral), président de la commission de l’environnement au Parlement européen.
Avec pour effet de renforcer l’industrie européenne des batteries, tout en réduisant la dépendance de l’UE aux importations de métaux critiques (lithium, nickel, cobalt, etc.), souligne-t-il. “C’est un bond en avant pour renforcer notre compétitivité, alors que l’UE est loin derrière l’Asie et les Etats-Unis en matière de batteries”, acquiesce l’eurodéputée Jessica Polfjard (PPE, droite), négociatrice de l’accord. D’ici 2030, l’Europe vise 25 % de la production mondiale de batteries, contre seulement 3 % en 2020.
