Le marché de l’occasion, parti en 2021, est lui aussi en forte baisse.
Le marché automobile français a baissé de 7,8% en 2022, la croissance des derniers mois n’a pas permis de compenser les difficultés de livraison mondiale et le manque de puces électroniques. Au total, 1.529.035 voitures particulières neuves sont entrées en circulation l’an dernier, contre 1.659.003 en 2021, contre 2,2 millions en 2019, avant la pandémie de Covid-19, selon les chiffres publiés dimanche par la Plateforme automobile (PFA), qui représente les constructeurs et fabricants d’équipements.
Après une année 2020 catastrophique, avec des concessions fermées et une économie atone, le secteur ne s’est pas redressé en 2021 : il est revenu en 2022, malgré quatre mois de croissance au second semestre, tant sur le marché domestique que dans le neuf aussi. comme occasion.
L’électricité monte
Dans ce climat morose, la part des voitures électriques continue de croître, atteignant 13 % des immatriculations totales en 2022, contre 10 % l’an dernier et à peine 1 % quatre ans plus tôt. Une hausse réalisée principalement au détriment des moteurs diesel, qui représentent moins de 16 % des immatriculations en 2022, en baisse de plus de 5 points par rapport à l’année précédente, et dans une moindre mesure de l’essence, qui reste la catégorie la plus choisie par les voitures neuves. . acheteurs avec 37% du marché.
“Nous sommes structurellement dans un marché qui a diminué d’un tiers en volume depuis 2019, du fait d’une succession de crises», a déclaré à l’AFP François Roudier, responsable de la communication de la PFA. Ces crisesaccumuler“, expliquer, énumérer”le problème de la disponibilité des composants électroniques, les difficultés de livraison des véhicules dues au manque de chauffeurs, qui ont été accentuées par la guerre en Ukraine, l’augmentation du coût des matériaux et le carburant trop cher“.
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“Dans ce contexte de baisse des volumes, souligne M. Roudier, les grands équipementiers, qui ont la capacité d’investir, ont fait le choix sur la gamme la plus haute et sur l’électricité.», misent sur un consommateur sensible pour la forte hausse du prix du carburant à la pompe et pour les aides gouvernementales à l’achat de véhicules à faibles émissions de gaz à effet de serre.
En 2022, toutes les voitures électriques ont dépassé la barre des 200 000 unités, soit 25 % de plus que l’année précédente, tandis que le nombre d’hybrides rechargeables a diminué d’environ 10 %, à 126 549 unités, selon PFA. Cette baisse des hybrides est notamment due à la baisse des achats des entreprises.
l’occasion tombe
“La crise a touché tous les constructeurs, qui renouvellent moins leur flotte, ce qui affecte aussi le marché de l’occasion, qui ne parvient pas à répondre à la demande.», selon François Roudier. Le marché de l’occasion, qui était parti en 2021, a fortement chuté (-13 %) avec 5,26 millions d’unités, son plus bas niveau depuis 2009, selon les données provisoires du cabinet NGC Data publiées par l’Argus. .
Le podium de l’année ne change pas : Stellantis, issu de la fusion de PSA (Peugeot, Citroën, DS et Opel) et FCA (Fiat, Jeep, Alfa Romeo…), reste à la première place en 2022 avec 31 %. du marché des voitures particulières, malgré des immatriculations en baisse de 14,7 % sur un an. Son rival, le groupe Renault, s’en sort mieux, avec une part de marché de 24%, et une baisse de 6,6% des unités vendues par rapport à 2021. Les immatriculations de la marque roumaine Dacia continuent d’augmenter (+4,5 %), tandis que celles de Renault baissent. avec 12%.
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Peugeot (Stellantis), qui est passé l’an dernier devant la marque au losange, maintient son avantage avec une part de marché de 16 %, contre 15,5 % de la marque Renault. Le premier groupe étranger, Volkswagen, a vu ses immatriculations baisser légèrement en 2022, mais la part de marché du géant allemand est restée inchangée à près de 13 %. Les voitures préférées des Français en 2022 sont la Dacia Sandero, la Peugeot 208 et la Renault Clio, précise le cabinet AAAData dans un communiqué.
2023 sera sans doute encore “une année pleine de tension sur le marché des voitures neuves“Dans un contexte de crise inchangé, estime le cabinet, qui a relevé”une baisse des commandes de voitures neuves en 2022, qui affectera le niveau des ventes cette année“.
