La hiérarchie des constructeurs en MotoGP est rarement aussi bouleversée que cela.Ducati domine le débat. Mais la bataille pour la deuxième place du classement s’annonce plus disputée que jamais. Et si KTM arrivait et bousculait l’ordre établi ? Analysons ensemble pourquoi cela est possible en plusieurs points.
I) Recrutement judicieux
KTM Il y a deux équipes sur le plateau (compter Tech 3 Gaz Gaz) avantages importants Le fait rare est en un hiver Trois nouveaux coureurs sont arrivés. et à notre avis Chaque nouvel employé a une option correspondante. commencer avec Jack MillerIssu de l’usine Ducati, Miller pourra sans aucun doute mettre son expérience à profit pour faire progresser l’équipe. S’il n’est pas déraisonnable d’attendre de lui autant de victoires et du travail offensif digne des meilleurs, la firme Mattighofen espère en lui. “agissant” comme il peut en 2022 Son rôle hybride de pilote n°2 surpuissant occasionnel le rend intéressant.Pour cette raison, même si nous croyons fermement qu’Oliveira est toujours un meilleur pilote. KTM a profité du changement car le profil australien était plus adapté au projet..
Les performances brutes dépendront largement de Brad Binder.. Après avoir mené une excellente campagne On sent qu’il est prêt à aller de l’avant et à jouer plus régulièrement sur le podium. Nous parlons de pilotes qui peuvent rivaliser avec Fabio Quartararo et Peco Bania, moins de vitesse. S’il profite de la course de sprint Et il peut escalader des boîtes de manière cohérente. Bien que ne gagnant pas beaucoup Nul doute qu’il sera dans la course au titre.
Pour franchir ce cap et éventuellement remporter le titre, Binder devra travailler plus dur dans la compétition. Quitte à risquer de chuter un peu plus souvent, la Quartararo et a fortiori la Bagnaia sont bien plus rapides Photo : Michelin Motorsport.
retour de Général de division Espargaró Inintéressant Bien sûr, les Espagnols auront à coeur de réfuter l’échec. Honda RepsolEt il y aura une forte incitation à réaliser certains exploits. Attention à lui samedi. Sa vitesse sur le tour était acceptable. Et son explosivité peut le pousser au sommet lors d’une course de sprint. Augusto FernándezGrosse inconnue cependant de l’avis général. Nous pensons qu’il est le meilleur rookie en MotoGP depuis le millésime 2021 (Bastianini et Martin) Un profil très mature de lui dans sa façon de jouer et sa fantaisie extraordinaire. (Silverstone 2022) peut le rendre dangereux.
II) KTM grandit.
Course d’usine Red Bull KTMsous une forme longue Croissance record sans précédent en 2022 Nous connaissons depuis des décennies la détermination et l’esprit de compétition qui règnent au sein des entreprises autrichiennes et ce. Avec seulement deux machines très efficaces (En fait) elle a pu s’emparer de la quatrième place dans les rangs du créateur. Mais encore plus intéressant est la deuxième place au classement par équipe. qui a rompu cette position avec Aprilia au dernier moment. En 2022, l’équipe officielle a marqué 92 points de plus qu’en 2021.
III) Contexte spécifique
Surtout, le manque de concurrence ou de présence sur le réseau nous amène à cette conclusion. En effet, à part Ducati, quelle équipe peut se targuer d’être forte et capable ? Suzuki n’est plus, et il est difficile d’imaginer une Honda dans sa catégorie. en plus bien sur Marc Marquez qui sera rapide quoi qu’il arrive Yamaha a pu se relever. Mais il y a aussi un manque d’équipes satellites. Franco Morbidelli Il n’y a aucun moyen de se sentir à l’aise. La lumière venait uniquement de Fabio. Comme nous l’avons vu cette année, il n’y a pas d’erreurs.
Recrutement intelligent : “Pollycio”, 31 ans, doit encore prouver qu’il est toujours dans le top 10 des meilleurs pilotes mondiaux. Photo : Michelin Motorsport.
Il y a encore Aprilia qui, comme KTM, a fait de grands progrès. désastre de la saison Et l’annulation de la concession nous amène à dire qu’il sera difficile de récidiver en 2022. De plus, la société Noale ne peut pas compter sur des chauffeurs talentueux. Brad Binder. Maverick Viñales peut réussir Mais il est difficile de l’imaginer retrouver la forme en 2017, qui en soi n’a pas été un personnage cohérent. Alex Espargaró Toujours dans le coup, mais à 33 ans dans un milieu plus jeune Pourra-t-il évoluer au fur et à mesure de l’avancement du projet ? Difficile à dire, mais Aleix n’avait pas le rythme requis pour jouer au poste d’attaquant lors des dernières campagnes. Au moment d’écrire ces lignes, KTM a l’avantage.
Que pensez-vous de l’ambition de la marque autrichienne ? Êtes-vous optimiste en 2023 ? Dites le nous dans les commentaires!
Oui, nous pensons que KTM peut se rapprocher du sommet Photo : Michelin Motorsport.
Photo de couverture : Michelin Motorsport.
