Nous étions une trentaine de journalistes ce matin mardi 24 octobre à l’usine de Flins, à nous voir présenter le programme industriel de Renault pour les années à venir, notamment sa nouvelle base de données des machines et ordinateurs du groupe, ainsi que ses objectifs de réduction de production. les coûts et les émissions polluantes.
La marque avait organisé plusieurs ateliers pour montrer l’intérêt de ses nouveaux outils numériques, notamment les étapes de production de la réalité virtuelle comme la peinture.
Après cette visite, Renault a envoyé aux médias une série de photos pour illustrer leurs articles. Et là, étonnement : sur la photo montrant la simulation de cabine de peinture, c’est bien un tout nouveau véhicule qui apparaît.
Cette incroyable bourde nous donne en effet l’occasion de découvrir les premières images “officielles” de la future R5 électrique, qui sera mise sur le marché en 2024.
Pour être honnête, nous avons eu un peu de mal à y croire au début. Comment un fabricant peut-il laisser « fuir » un tel document, qui devrait normalement être vérifié à plusieurs niveaux avant diffusion ? Dur à dire. Peut-être une fatigue générale des équipes locales après un Mondial de l’Auto très riche ?
Après tout, peu importe : le “cadeau” était là, servi dans une assiette, et nous ne devions le partager qu’avec vous, chers lecteurs, non sans d’abord le “valider” avec tout le produit de nos journalistes experts pour assurez-vous qu’il ne peut pas y avoir de confusion avec un autre modèle du groupe Renault. Résultats? L’avis est unanime : la future R5 est là, sous nos yeux.
D’après les images, la R5 imaginée par l’équipe de designers de Gilles Vidal devrait reprendre les ailes arrière élargies et les feux verticaux du prototype, ainsi que la bande horizontale qui les rejoint sur un hayon dodu beaucoup en partie basse, mais pas le petit losange (à moins qu’il y ait un changement de dernière minute ?).
En revanche, les voies avant devraient être plus étroites que celles du concept, car les portes avant restent plates sur toute la longueur, tandis que celles du prototype s’élargissent pour rejoindre les ailes XXL à l’avant.
On note aussi que la citadine électrique aura bien cinq portes, dont les poignées seront cachées à l’arrière (comme d’habitude sur les petites Renault), mais traditionnelles à l’avant. De plus, les passagers arrière bénéficient de vitres rabattables et non ouvrantes.
Rendez-vous fin 2023 pour découvrir les photos de la voiture dans sa forme définitive… à moins que Renault ne divulgue entre-temps quelques photos, volontairement ou non.
